문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광주 버스 진곡196 (문단 편집) == 역사 == * 구 555번 좌석버스가 전신이다. 1983년에 광주시 최초의 좌석버스로 신설된 555번은 구 5번(송정리-방림동)의 좌석버스 버전으로, 송정리(현 도산동 종점)에서 증심사까지 [[상무대로]]를 통해 시내로 진입했다. 이후 1997년 7월에 노선번호를 기점-경유지-종점에 맞추면서 511번으로 바뀌었으며, 1998년 10월에 다시 555번으로 환원되었다. [[광주 도시철도 1호선]]이 생기기 전까지 5번, [[광주 버스 문흥39|6번]], 21번, 160번, [[광주 버스 송암73|583번]], [[광주 버스 지원45|666번]], [[광주 버스 봉선37|777번]][* 좌석 시절에는 내상로로 다녔다.] 등 무수히 많은 노선[* 이후 [[나주 버스 160|160번]]을 견제하기 위해 만들어진 [[광주 버스 송정19|60번]], 이후 [[광주 버스 운림50|1001번]]이 추가되면서 광송간 도로의 빗자루 전쟁은 더욱 가속되었다.]들과 함께 송정리와 광주를 이어주던 빗자루 노선이었다. 광주 1호선조차도 555번과 유사한 선형으로 노선이 계획됐을 정도로 수요가 많았다. * 그러다가 [[동신대학교]] 학생들의 집단 민원에 힘입어 1996년에 [[나주버스터미널]]로 연장되었는데, 이것이 몰락의 시작이었다. * 555번은 나주까지 경로를 연장하였고, 이때부터 나주와의 악연은 시작되었다. 문제는 반대급부로 [[광주역]]까지만 다니던 [[나주 버스 160|160번]]도 문흥지구에 차고지를 만들어서 노선을 연장했던 것. 그런데 [[나주 버스 160|160번]]은 당시 [[고급좌석버스]]에나 썼던 [[자일대우버스 BH|BH115H]], [[현대 에어로버스|에어로 스페이스 LD]] 등으로 다녔는데도 일반시내버스 요금을 받아 승객들이 점점 [[나주 버스 160|160번]]으로 몰리기 시작했다. * 결국 시내일반버스로 전환되었고, 5번과 666번이 칼질당하기 시작하고 지하철 개통 후 광송간도로의 패자의 지위를 잃기 시작하면서 555번은 사양길을 걷기 시작한다. * 2006년 대개편이 시작되면서 [[상무대로]]의 패자를 [[나주 버스 160|나주160번]], [[광주 버스 송정19|송정19번]]에게 넘겨주고 도산동과 나주를 잇는 지선버스로 격하되었다. * 이후 잉여노선이 되어 존재감이 사라지고, 아주 잠깐동안 상무02번, [[광주 버스 문흥39|문흥39번]][* 당시엔 송정39번으로, 오늘날의 [[광주 버스 송정19|송정19번]]과 도플갱어급으로 닮은 노선이었다.]과 통합돼버리는 운명을 겪다가, 다시 도산동 종착으로 환원된다.[* 사유는 [[광신고속]]의 반발 때문이다.] 이후 [[광주 도시철도 1호선]]의 송정리 구간이 개통되면서 하남으로 연장되었는데, 지하철이 닿지 않는 하남지역 주민들이 지하철을 이용하기 위해 [[광주 버스 송정29|송정29번]]과 [[광주 버스 광산720|마을버스]]로 몰리면서 송정196번은 이를 분담하는 노선으로 탈바꿈하게 된 것이다. * 2010년경에 운행 업체가 [[현대교통(광주)|현대교통]]에서 [[대창운수]]로 이관되었다. * 굴곡 개선을 위해 2011년 4월 30일 개편 때 '광산구청 - 광주송정역 - 신동사거리 - 도산역 - 공군부대 - 상선' 구간이 '광산구청 - 광주송정역 - 금강1길 - 송정초교 - 도산동주민센터 - 송정호반 - 공군부대후문 - 상선'으로 변경되었다. [[http://jungheung2.bukgu.gwangju.kr/board.es?mid=e20104000000&bid=0080&act=view&list_no=2910|관련 공지사항]] * 2012년경의 차량 재분배 때 [[대창운수]]와 [[라정시내버스]]가 공배하게끔 바뀌었다. * 2015년경에 다시 차량 재분배를 하여 [[라정시내버스]]가 단독 배차를 하게되었다. * 2016년 10월 22일에 [[광주 버스 문흥18|문흥18번]]과 함께 진곡산단으로 연장되었다. * 2017년 2월 25일 개편 때 권역을 송정196에서 '''진곡196'''으로 바뀌었고, '정렬사사거리 - 금성고 - 성북육교 - 나주경찰서 - [[나주버스터미널]]' 구간이 단축되었다. [[http://www.bukgu.gwangju.kr/board.es?mid=a10801010400&bid=0114&act=view&list_no=8492|관련 공지사항]] 그런데 진곡산단으로 연장된 만큼 단축된 수준이라 사실상 운행거리는 '체육공원 - 터미널' 시절과 큰 차이는 없다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기